El artículo comenta el estudio publicado el 27 de mayo de 2026 por el Servicio de Estudios del Parlamento Europeo sobre los precios de la recarga pública de vehículos eléctricos. Explica que el costo final combina el precio por kWh, cargos de inicio de sesión, tarifas por tiempo de uso y el efecto del roaming entre proveedores, lo que dificulta al usuario conocer y comparar lo que pagará. Señala que el estudio no propone fijar precios máximos, sino asegurar un mercado transparente y comparable que mantenga los incentivos para invertir en infraestructura.
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