Las reformas desregulatorias en la industria aerocomercial argentina
El artículo repasa la transformación normativa del sector aerocomercial argentino desde el DNU 70/2023, que modificó el Código Aeronáutico de 1967 e incorporó el artículo 128 bis sobre libre acceso recíproco a los mercados. Los autores describen la política de Cielos Abiertos, con memorándums de entendimiento firmados a razón de uno por mes durante 2024, el Decreto 599/2024 sobre acceso a los mercados y aeronaves matriculadas en el extranjero, y la derogación de la Ley 19.030 de Política Aerocomercial. Constatan como resultados nuevas conexiones internacionales desde Córdoba, Mendoza y Bariloche, la comercialización de vuelos Buenos Aires-Miami por un operador chileno y la incorporación de aeronaves bajo contratos ACMI por parte de Jetsmart y Flybondi.
Desregulación de los servicios de Rampa y Handling en Argentina
El artículo recorre la evolución normativa de los servicios de rampa y handling en Argentina, desde la Ley 13.041 de 1947 y el monopolio otorgado a la Fuerza Aérea Argentina por el Decreto 2145/1973 hasta la creación de Intercargo como concesionaria estatal tras las privatizaciones de los años noventa. Los autores describen los sucesivos decretos que mantuvieron la posición dominante de esa empresa y explican el giro introducido por el Decreto 70/2023 y el Decreto 599/2024 de Reglamentación del Acceso a los Mercados, que instauran libre acceso, libertad tarifaria y mínima intervención estatal. Cierran señalando que el Decreto 198/2025 dispuso la privatización de Intercargo.
