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New Balanced Approach Procedure for Brussels Airport
El texto comenta la anulación del permiso ambiental del aeropuerto de Bruselas por decisión del Consejo de Disputas de Permisos del 17 de julio de 2025, motivada por restricciones operativas impuestas sin cumplir el derecho de la Unión Europea. Los autores explican que las autoridades iniciaron en enero de 2026 el proceso de "Enfoque Equilibrado" previsto en el Reglamento (UE) N° 598/2014, que exige definir un objetivo ambiental claro, evaluar todas las medidas de mitigación del ruido, medir el impacto económico y consultar a las aerolíneas antes de adoptar restricciones proporcionadas y de último recurso. Detallan el papel de la Autoridad de Aviación Civil belga como autoridad competente y el régimen de normas de ruido de la Región de Bruselas derivado de la Decisión del 27 de mayo de 1999, con sus tres zonas y sus estaciones de medición. Señalan finalmente que varias aerolíneas impugnan la legalidad de ese régimen ante el Consejo de Estado belga.
The Walloon Region Adopts a New Decree to Strengthen Airport Noise Enforcement
El artículo comenta el decreto adoptado por la Región Valona el 25 de septiembre de 2025 para hacer más eficaz la aplicación de las normas de ruido en sus aeropuertos regionales. Los autores explican que la reforma responde a una sentencia del Tribunal de Apelación de Bruselas de septiembre de 2024, que consideró el sistema anterior ineficaz y contrario al artículo 8 del Convenio Europeo de Derechos Humanos por el margen de incertidumbre de 2 decibelios y el régimen de advertencia de 3 decibelios. Describen que el nuevo decreto suprime el régimen de advertencia y dota de base legal al margen de medición, manteniendo la exigencia de dos estaciones de registro, criterio admitido por el Consejo de Estado. Añaden las medidas complementarias en curso, como la revisión de la ubicación de los sonómetros en el aeropuerto de Lieja y la plataforma Diapason de SOWAER.
