Maritime & Shipping

La manifestación de valor electrónica y su impacto en la cadena logística marítima

El autor sostiene que la manifestacion de valor electronica, pensada para fortalecer la fiscalizacion y la trazabilidad de las importaciones y combatir la subvaluacion, produce efectos que trascienden la relacion entre autoridad e importador e inciden en la cadena logistica maritima. Explica que el transporte maritimo opera mediante una red compleja de contratos con navieras, importadores, agentes aduanales y operadores logisticos, en la que una demora administrativa o tecnologica puede ocasionar cargos por demurrage y detention y controversias sobre el reparto de responsabilidades. El desafio juridico central que identifica es como una obligacion administrativa repercute en relaciones contractuales privadas estructuradas mediante el conocimiento de embarque y los contratos de fletamento: aunque la naviera haya transportado y entregado la carga, su retiro depende del cumplimiento de requisitos administrativos, y surge la pregunta de quien asume los costos del retraso. Añade una categoria de riesgo nueva, la interrupcion tecnologica, cuya responsabilidad no puede determinarse automaticamente sino analizando la relacion causal, y cita como referencia util los criterios de la Federal Maritime Commission y la Ocean Shipping Reform Act de 2022.

Horacio A. López Portillo JasoMexicoSeptember 2, 2026López Portillo Consultores, S.C.
Maritime & Shipping

Nearshoring y transporte marítimo: Nuevos retos jurídicos en la era de la relocalización

El texto examina cómo el nearshoring regionaliza el transporte marítimo en América del Norte, con nuevas rutas desde Manzanillo y Lázaro Cárdenas y un aumento del tráfico intrarregional. Los autores describen la reinterpretación de cláusulas de force majeure, laytime y demurrage, los riesgos aduaneros ligados a las reglas de origen del T-MEC y las dudas sobre la validez probatoria del conocimiento de embarque electrónico ante tribunales mexicanos. También abordan las obligaciones ambientales derivadas del Capítulo 24 del T-MEC y el auge de zonas logísticas costeras como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

Horacio A. López Portillo Jaso, Sara Medina EspinosaMexicoJuly 3, 2025López Portillo Consultores, S.C.