When Voyage Becomes Unsafe: Allocating Risk Under Charter Party
A partir de la situación del estrecho de Ormuz, el autor explica cómo se reparte el riesgo cuando una ruta marítima se vuelve peligrosa. Compara las cláusulas VOYWAR 2025 y CONWARTIME 2025 de BIMCO para fletamentos por viaje y por tiempo, su relación con las obligaciones de puerto seguro y la doctrina de The Evia (No. 2), y recomienda revisar las cláusulas de riesgo de guerra, puerto seguro y fuerza mayor antes de que surja una disputa.
The “Dark Fleet” Phenomenon: Risks for Charterers and Owners
El artículo analiza el fenómeno de la llamada «flota oscura», integrada por petroleros antiguos que transportan crudo ruso, iraní o venezolano sujeto a sanciones mediante prácticas engañosas como la falsificación de la señal AIS, los trasvases barco a barco, los documentos falsos y el cambio rápido de pabellón. El autor detalla los riesgos para los fletadores —sanciones secundarias estadounidenses, límites de las cláusulas BIMCO y disputas por desviación o demoras— y para los armadores, en especial la pérdida de cobertura de los P&I Clubs, las dificultades de financiación y el endurecimiento de las inspecciones del Estado rector del puerto. Concluye recomendando una debida diligencia rigurosa sobre la titularidad de los buques y una política de tolerancia cero frente a la flota oscura.
