El texto analiza la distancia entre la cercanía geográfica de México con Estados Unidos y los tiempos logísticos reales, a partir de casos como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y los retrasos en el puerto de Manzanillo. El autor distingue entre capacidad instalada y capacidad efectiva, y muestra cómo decisiones operativas, como ampliar horarios aduaneros, recuperan horas sin nueva obra. Concluye que, además de construir infraestructura, el país debe aprovechar mejor la que ya tiene para sacar partido del crecimiento de sus flujos comerciales.