The FCCPA and Global Shipping: The Critical Case for Sectoral Block Exemptions
El articulo sostiene que Nigeria necesita una exencion por categorias para el transporte maritimo de linea, hoy ausente pese a que los consorcios y los acuerdos de uso compartido de buques son mecanismos habituales del comercio internacional. Explica el tratamiento de los acuerdos horizontales bajo la FCCPA de 2018 y las Regulaciones RATP de 2022, y advierte que desde la entrada en vigor de la ley no se ha emitido ninguna exencion por categorias ni autorizacion individual a un operador naviero. Ante las Regulaciones de Autorizacion, Exencion y Guia de 2026, insta al sector a presentar una propuesta coordinada para quedar incluido.
Nigeria's National Single Window: A Long-Awaited Digital Revolution for West African Trade
El texto analiza el National Single Window Project lanzado por Nigeria el 27 de marzo de 2026, una plataforma digital que centraliza la documentación de comercio exterior para reducir la congestión portuaria y los tiempos de permanencia de la carga de veintiún días a menos de siete. Las autoras explican su fundamento normativo en el artículo 10.4 del Acuerdo sobre Facilitación del Comercio de la OMC, en el Anexo 4 del AfCFTA y en los artículos 25, 28 y 33 de la Nigeria Customs Service Act de 2023, y comparan la iniciativa con los antecedentes de TradeNet en Singapur y la ventanilla electrónica de Ruanda. Advierten que los acuerdos de nivel de servicio vigentes entre agencias resultan un anclaje estatutario insuficiente y que se requiere una ley específica que regule la arquitectura jurídica del sistema, el intercambio de datos entre organismos y la asignación de responsabilidades. Concluyen que el éxito del proyecto dependerá de su disponibilidad operativa, de la adopción por los usuarios y de que las agencias abandonen la lógica de recaudación institucional en favor del servicio público.
