Law firm
BBGS Abogados
11 articles · 1 practice area · 1 country · 5 years · Legal Industry Reviews
- Aviation
Reforma pendiente de la Ley de Aeronáutica Civil peruana: una agenda para su modernización
El artículo plantea una agenda de reforma para la Ley N° 27261 tras más de dos décadas de vigencia. Los autores proponen mayor autonomía técnica de la autoridad aeronáutica frente al modelo actual concentrado en la DGAC, un organismo independiente de investigación de accidentes al estilo de la NTSB, un régimen de sostenibilidad ambiental, la integración normativa de drones y movilidad aérea urbana, y una revisión del acceso al mercado hacia esquemas de cielos abiertos.
Carlos Saco-Vertiz Tudela, Ygor ValderramaPeruAugust 18, 2026BBGS Abogados - Aviation
Tokenización de activos aeronáuticos: ¿Una nueva frontera para el financiamiento de flotas en Perú?
El texto explora la tokenización de activos aeronáuticos como alternativa emergente frente a las estructuras tradicionales de financiamiento de aeronaves, como el leasing operativo y financiero o los créditos sindicados garantizados. Los autores identifican tres retos para el ordenamiento jurídico peruano: la naturaleza jurídica de los tokens y su eventual calificación como valores mobiliarios, la compatibilidad con el régimen registral de garantías aeronáuticas y la ejecución de garantías ante una base dispersa de inversionistas. Concluyen que el desafío para el Perú será adaptar su marco legal para permitir la innovación sin sacrificar la seguridad jurídica.
Carlos Saco-Vertiz Tudela, Ygor ValderramaPeruApril 20, 2026BBGS Abogados - Aviation
Plazos del Arrendamiento de Aeronaves
El texto aborda el desfase entre los plazos habituales de los contratos internacionales de arrendamiento de aeronaves —que pueden alcanzar de 15 a 20 años— y el límite de 10 años que impone el Código Civil peruano. El autor sostiene que esa restricción quedó rezagada frente al tráfico comercial y al dinamismo de la economía, y que obliga a recurrir a fórmulas riesgosas de renovación automática, susceptibles de ser desconocidas en controversias judiciales o arbitrales. Plantea como urgente una modificación normativa que permita a las partes pactar libremente los plazos, de modo que puedan celebrarse contratos bajo ley peruana acordes con los usos y costumbres internacionales.
Carlos Saco-Vertiz TudelaPeruDecember 12, 2025BBGS Abogados - Aviation
Régimen de promoción aduanero para la actividad aeronáutica en el Perú
El artículo comenta la Ley N° 32392, nueva Ley General de Turismo promulgada en junio de 2025, que modificó los artículos 56 y 57 de la Ley General de Aduanas. El autor explica que la norma amplía a cinco años el régimen de admisión temporal con suspensión de tributos para la reexportación de aeronaves, partes, repuestos y material de instrucción aeronáutica. Añade que las empresas quedan exceptuadas de constituir la garantía ante la SUNAT y que el régimen alcanza tanto a transportistas de capital nacional como extranjero.
Carlos Saco-Vertiz TudelaPeruSeptember 5, 2025BBGS Abogados - Aviation
Financiamiento Garantizado con flujos de Rentas de Arrendamientos de Aeronaves
El texto explica el uso creciente del Fideicomiso en Administración y Garantía de Derechos de Cobro y Flujos Futuros por parte de empresas peruanas para respaldar operaciones de financiamiento. El autor plantea que esta modalidad puede emplearse por arrendadoras y subarrendadoras internacionales de aeronaves que reciben financiamiento externo para adquirir o renovar flotas. Detalla quiénes asumirían las condiciones de fideicomitente, fiduciario y fideicomisario bajo la ley peruana y por qué la figura otorga seguridad jurídica a las entidades prestamistas ante un incumplimiento.
Carlos Saco-Vertiz TudelaPeruNovember 22, 2023BBGS Abogados - Aviation
Financiamiento Garantizado con flujos de Rentas de Arrendamientos de Aeronaves
El texto explica cómo las empresas peruanas vienen usando el Fideicomiso en Administración y Garantía de Derechos de Cobro y Flujos Futuros para respaldar operaciones de financiamiento. El autor describe cómo esta figura puede aplicarse a arrendadoras y subarrendadoras internacionales de aeronaves que buscan financiamiento externo para adquirir o renovar flotas. Detalla quiénes actúan como fideicomitentes, fiduciarios y fideicomisarios bajo la ley peruana y por qué el mecanismo otorga seguridad jurídica a las entidades prestamistas.
Carlos Saco-Vertiz TudelaPeruAugust 23, 2023BBGS Abogados - Aviation
El contrato de arrendamiento de aeronaves por horas
El texto explica el contrato de arrendamiento o subarrendamiento de aeronaves por horas, una modalidad de contratación cada vez más frecuente en el mercado internacional de transporte aéreo. El autor describe cómo el arrendador pacta el uso de la aeronave por espacios de tiempo limitados en función de las frecuencias de vuelo, lo que permite que la misma aeronave sea arrendada a su vez a otra empresa. Señala que su sustrato económico es lograr una utilización más eficiente de la flota y evitar periodos largos de inactividad.
Carlos Saco-Vertiz TudelaPeruMay 25, 2023BBGS Abogados - Aviation
El contrato de arrendamiento de aeronaves por horas
El texto describe el contrato de arrendamiento o subarrendamiento de aeronaves por horas, una modalidad cada vez más frecuente en el mercado internacional de transporte aéreo. El autor explica que el arrendador pacta el uso de la aeronave por espacios de tiempo limitados según las frecuencias previstas en una jurisdicción determinada, lo que permite que la misma aeronave sea arrendada a su vez a otra empresa. Señala que su sustrato económico es evitar que las aeronaves permanezcan sin operar y que las aerolíneas con subsidiarias en varios países lo emplean para mantener su flota permanentemente activa.
Carlos Saco-Vertiz TudelaPeruFebruary 22, 2023BBGS Abogados - Aviation
El contrato de arrendamiento de aeronaves por horas
El texto explica el contrato de arrendamiento y subarrendamiento de aeronaves por horas, una modalidad cada vez más frecuente en el mercado internacional de transporte aéreo. El autor describe cómo el arrendador pacta el uso de la aeronave por espacios de tiempo limitados en función de las frecuencias de vuelo, lo que permite que la misma aeronave sea arrendada a su vez a otra empresa. Señala que su sustrato económico es lograr una utilización más eficiente de la flota y evitar periodos largos de inactividad.
Carlos Saco-Vertiz TudelaPeruNovember 8, 2022BBGS Abogados - Aviation
Necesidad de actualizar los procedimientos de inscripción y de reexportación de aeronaves en el Perú
El texto sostiene que la legislación aeronáutica y registral peruana, a diferencia de la anglosajona, carece de un procedimiento simple para inscribir en el Perú aeronaves con matrícula nacional operadas por empresas de transporte aéreo locales. El autor señala que ello obliga a las aerolíneas nacionales a operar con aeronaves registradas en el extranjero, encareciendo su contratación. Propone modificaciones legislativas bajo el principio de simplificación administrativa, con plazos preestablecidos ante la DGAC del MTC y un procedimiento único y previsible de reexportación que elimine las actuales autorizaciones tributarias y sectoriales.
Carlos Saco-Vertiz TudelaPeruSeptember 7, 2022BBGS Abogados - Aviation
Financiamiento de la renovación de una flota de Aeronaves
El texto describe cómo se estructura el financiamiento de la renovación de flotas de aeronaves en el mercado internacional, mediante préstamos sindicados garantizados con fideicomisos e hipotecas sobre las nuevas naves. El autor explica el encadenamiento de arrendamientos y la cesión en garantía de las rentas a favor del agente del sindicato o del fiduciario. Concluye que la legislación aeronáutica y registral peruana no permite inscribir estas estructuras complejas de garantías cuando las aeronaves tienen matrícula extranjera.
Carlos Saco-Vertiz TudelaPeruMay 18, 2022BBGS Abogados
