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López Portillo Consultores, S.C.
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- Maritime & Shipping
La manifestación de valor electrónica y su impacto en la cadena logística marítima
El autor sostiene que la manifestacion de valor electronica, pensada para fortalecer la fiscalizacion y la trazabilidad de las importaciones y combatir la subvaluacion, produce efectos que trascienden la relacion entre autoridad e importador e inciden en la cadena logistica maritima. Explica que el transporte maritimo opera mediante una red compleja de contratos con navieras, importadores, agentes aduanales y operadores logisticos, en la que una demora administrativa o tecnologica puede ocasionar cargos por demurrage y detention y controversias sobre el reparto de responsabilidades. El desafio juridico central que identifica es como una obligacion administrativa repercute en relaciones contractuales privadas estructuradas mediante el conocimiento de embarque y los contratos de fletamento: aunque la naviera haya transportado y entregado la carga, su retiro depende del cumplimiento de requisitos administrativos, y surge la pregunta de quien asume los costos del retraso. Añade una categoria de riesgo nueva, la interrupcion tecnologica, cuya responsabilidad no puede determinarse automaticamente sino analizando la relacion causal, y cita como referencia util los criterios de la Federal Maritime Commission y la Ocean Shipping Reform Act de 2022.
Horacio A. López Portillo JasoMexicoSeptember 2, 2026López Portillo Consultores, S.C. - Maritime & Shipping
Entre puertos y aduanas: creciente riesgo legal en la logística marítima transfronteriza
El texto describe cómo el aumento del comercio marítimo entre México y Estados Unidos ha intensificado el escrutinio regulatorio sobre navieras, operadores portuarios y freight forwarders. La autora explica el foco de las autoridades en la subvaluación, la clasificación arancelaria incorrecta y los esquemas de trasbordo, así como los roles diferenciados de la CBP y del DOJ, que ha recurrido a la False Claims Act para sancionar la evasión de aranceles. Recomienda reforzar la debida diligencia documental, la trazabilidad de la carga y la supervisión de intermediarios.
Sara Medina EspinosaMexicoApril 8, 2026López Portillo Consultores, S.C. - Maritime & Shipping
La modernización aduanera en México: ¿avance real o promesa legislativa?
El texto cuestiona si la modernización aduanera anunciada en el Paquete Económico 2026 y la reciente reforma a la Ley Aduanera constituyen un cambio estructural o una promesa más del ciclo legislativo. La autora reconoce la ambición del diseño normativo —videovigilancia en recintos fiscalizados, expedientes digitales, trazabilidad electrónica y supervisión coordinada con la SEDENA y la ANAM—, pero contrasta ese diseño con la infraestructura saturada y la escasa interoperabilidad en puertos como Manzanillo, Veracruz y Lázaro Cárdenas. Advierte que el marco más punitivo traslada cargas administrativas al agente aduanal y a los operadores privados sin traducirse necesariamente en eficiencia.
Sara Medina EspinosaMexicoNovember 19, 2025López Portillo Consultores, S.C. - Maritime & Shipping
IA a bordo: Riesgos legales emergentes en la logística marítima automatizada
El artículo identifica los riesgos jurídicos que plantea el uso de inteligencia artificial en la logística marítima, desde la optimización de rutas hasta los puertos automatizados. La autora señala que la Ley de Navegación y Comercio Marítimos no regula la responsabilidad por decisiones algorítmicas y describe la cadena de posibles responsables ante un daño. Aborda también la vulnerabilidad de los sistemas ante ciberataques, recordando el ransomware que afectó a Maersk en 2017, y las dudas sobre la titularidad de los algoritmos que aprenden de forma automática.
Sara Medina EspinosaMexicoSeptember 10, 2025López Portillo Consultores, S.C. - Maritime & Shipping
Nearshoring y transporte marítimo: Nuevos retos jurídicos en la era de la relocalización
El texto examina cómo el nearshoring regionaliza el transporte marítimo en América del Norte, con nuevas rutas desde Manzanillo y Lázaro Cárdenas y un aumento del tráfico intrarregional. Los autores describen la reinterpretación de cláusulas de force majeure, laytime y demurrage, los riesgos aduaneros ligados a las reglas de origen del T-MEC y las dudas sobre la validez probatoria del conocimiento de embarque electrónico ante tribunales mexicanos. También abordan las obligaciones ambientales derivadas del Capítulo 24 del T-MEC y el auge de zonas logísticas costeras como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Horacio A. López Portillo Jaso, Sara Medina EspinosaMexicoJuly 3, 2025López Portillo Consultores, S.C.
