Los ingresos comerciales en la concesión de aeropuertos

El texto analiza el mecanismo de adjudicación por Menor Valor Presente de los Ingresos previsto en el artículo 7 de la Ley de Concesiones de Obras Públicas y su idoneidad para las concesiones aeroportuarias. Los autores señalan que la autoridad calcula esos ingresos mediante el pago por pasajero embarcado, dejando fuera los ingresos comerciales, que la evidencia reciente sitúa por sobre el 50% del total de un terminal aéreo. Citan a Engel, Fischer y Galetovic y el caso del aeropuerto El Loa para argumentar que la libre disposición de los ingresos comerciales genera incentivos positivos que el regulador debería considerar.