Comentario de la sentencia sobre “The Barge II - Stema UK” de la Corte de Apelación inglesa.

El artículo comenta la sentencia Splitt Chartering APS & Ors v Saga Shipholding Norway AS & Ors [2021] EWCA Civ 1880, sobre el significado de los términos "manager" y "operator of a seagoing ship" a efectos del límite de responsabilidad del artículo 1(2) del Convenio LLMC de 1976. Relata el daño causado por el ancla de la barcaza BARGE II a un cable submarino frente a la costa de Dover y la decisión previa del Admiralty Court. Los autores explican que la Corte de Apelación exigió gestión o control del buque para ser considerado operador, excluyendo a quienes meramente asisten en su explotación.