El artículo examina la eventual consolidación en Canadá de la industria de reclamaciones profesionales por vuelos, empresas que gestionan compensaciones de pasajeros afectados por retrasos, cancelaciones y denegación de embarque a cambio de una parte del monto obtenido. El autor describe el marco de las Air Passenger Protection Regulations de 2019 y la saturación del sistema de quejas ante la Canadian Transportation Agency, con un atraso superior a 84.000 casos y plazos de resolución de más de dos años, lo que empuja a los pasajeros hacia tribunales de menor cuantía y de consumo. Advierte que la cesión de estos créditos a terceros quedó en entredicho tras Air Passenger Rights v. WestJet Airlines Ltd., 2025 BCSC 2145, en que la Corte Suprema de Columbia Británica resolvió que las compensaciones bajo las APPR no son deudas y, por tanto, no pueden cederse.
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